 |
 |
 |
 |
カヤバ
LOWFER SPORTSは、アウトドアツーリングに必要な減衰力の検討と、ドレスアップの基本となるLOWダウン」で発生する、縮み側ストローク減少による不具合を解決します。減衰力は5名乗車/積載テストを行い、快適なトランスポートドライブをお約束します。又、ショートストローク仕様としていますので、LOWダウンユーザーには必須アイテムとなるでしょう。
LOWFER SPORTSは、アウトドアツーリングに必要な減衰力の検討と、ドレスアップの基本となるLOWダウン」で発生する、縮み側ストローク減少による不具合を解決します。減衰力は5名乗車/積載テストを行い、快適なトランスポートドライブをお約束します。又、ショートストローク仕様としていますので、LOWダウンユーザーには必須アイテムとなるでしょう。
LOWFER SPORTSは、アウトドアツーリングに必要な減衰力の検討と、ドレスアップの基本となるLOWダウン」で発生する、縮み側ストローク減少による不具合を解決します。減衰力は5名乗車/積載テストを行い、快適なトランスポートドライブをお約束します。又、ショートストローク仕様としていますので、LOWダウンユーザーには必須アイテムとなるでしょう。
『NEW SR SPECIAL』は、従来のスポーツショックにありがちな 不快なゴツゴツ感を可能な限り押さえたうえで、走安性を高めます。設定車種も国内NO.1、満足感も100％です。快適な乗り心地と驚くほどの走安性が高次元で両立したショックアブソーバです。
『NEW SR SPECIAL』は、従来のスポーツショックにありがちな 不快なゴツゴツ感を可能な限り押さえたうえで、走安性を高めます。設定車種も国内NO.1、満足感も100％です。快適な乗り心地と驚くほどの走安性が高次元で両立したショックアブソーバです。
『NEW SR SPECIAL』は、従来のスポーツショックにありがちな 不快なゴツゴツ感を可能な限り押さえたうえで、走安性を高めます。設定車種も国内NO.1、満足感も100％です。快適な乗り心地と驚くほどの走安性が高次元で両立したショックアブソーバです。
『SUPER SPECIAL FOR STREET』は、前後とも減衰力4段調整機能を搭載。ストリートにおけるあらゆる場面に適応します。チューニングの意味と、その楽しさを知っているあなたにベストマッチ。あなただけのストリートセットアップが可能です。
『SUPER SPECIAL FOR STREET』は、前後とも減衰力4段調整機能を搭載。ストリートにおけるあらゆる場面に適応します。チューニングの意味と、その楽しさを知っているあなたにベストマッチ。あなただけのストリートセットアップが可能です。
『SUPER SPECIAL FOR STREET』は、前後とも減衰力4段調整機能を搭載。ストリートにおけるあらゆる場面に適応します。チューニングの意味と、その楽しさを知っているあなたにベストマッチ。あなただけのストリートセットアップが可能です。
輸入車用ショックアブソーバは車種やサスペンション構造に合わせてExcel-GとGas-a-justを設定。Excel-Gは低圧ガスツインチューブ構造を採用する事で幅広い適応車種を持つプレミアムショックアブソーバ。基本減衰力設定はノーマル比で伸び（20％〜30％アップ）縮み（10％〜20％アップ）としながらもオリジナルの乗り味を重視しつつ、乗り心地と操縦安定性のバランスを保ったチューニングが施されています。またマルチリップオイルシール、高品質オイル、３ステージバルブ（伸び縮み側）など、KYB独自技術により高い基本性能と耐久性を確保しています。Gas-a-justは高圧ガスモノチューブ構造を採用し、高い放熱性による安定性と大径ピストンによるリニアな応答性は長距離高速走行で性能を発揮、ドライバーに安心感を与え、疲労を軽減させます。減衰力設定はExcel-G（同車種用）より+5%〜10％アップとし主にスポーツグレード車や純正がモノチューブ構造を採用している車種に設定しています。
輸入車用ショックアブソーバは車種やサスペンション構造に合わせてExcel-GとGas-a-justを設定。Excel-Gは低圧ガスツインチューブ構造を採用する事で幅広い適応車種を持つプレミアムショックアブソーバ。基本減衰力設定はノーマル比で伸び（20％〜30％アップ）縮み（10％〜20％アップ）としながらもオリジナルの乗り味を重視しつつ、乗り心地と操縦安定性のバランスを保ったチューニングが施されています。またマルチリップオイルシール、高品質オイル、３ステージバルブ（伸び縮み側）など、KYB独自技術により高い基本性能と耐久性を確保しています。Gas-a-justは高圧ガスモノチューブ構造を採用し、高い放熱性による安定性と大径ピストンによるリニアな応答性は長距離高速走行で性能を発揮、ドライバーに安心感を与え、疲労を軽減させます。減衰力設定はExcel-G（同車種用）より+5%〜10％アップとし主にスポーツグレード車や純正がモノチューブ構造を採用している車種に設定しています。
輸入車用ショックアブソーバは車種やサスペンション構造に合わせてExcel-GとGas-a-justを設定。Excel-Gは低圧ガスツインチューブ構造を採用する事で幅広い適応車種を持つプレミアムショックアブソーバ。基本減衰力設定はノーマル比で伸び（20％〜30％アップ）縮み（10％〜20％アップ）としながらもオリジナルの乗り味を重視しつつ、乗り心地と操縦安定性のバランスを保ったチューニングが施されています。またマルチリップオイルシール、高品質オイル、３ステージバルブ（伸び縮み側）など、KYB独自技術により高い基本性能と耐久性を確保しています。Gas-a-justは高圧ガスモノチューブ構造を採用し、高い放熱性による安定性と大径ピストンによるリニアな応答性は長距離高速走行で性能を発揮、ドライバーに安心感を与え、疲労を軽減させます。減衰力設定はExcel-G（同車種用）より+5%〜10％アップとし主にスポーツグレード車や純正がモノチューブ構造を採用している車種に設定しています。
